{"id":7035,"date":"2026-10-29T00:00:15","date_gmt":"2026-10-28T16:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hitekenergy.com\/?p=7035"},"modified":"2026-10-30T14:18:15","modified_gmt":"2026-10-30T06:18:15","slug":"how-bess-supports-ev-fast-charging-sites-with-limited-grid-capacity","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hitekenergy.com\/es\/news\/how-bess-supports-ev-fast-charging-sites-with-limited-grid-capacity\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo BESS da soporte a los puntos de carga r\u00e1pida de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con capacidad de red limitada"},"content":{"rendered":"

\"C\u00f3mo<\/p>\n

La potencia de carga total de una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida suele ser superior a la que puede ofrecer la red el\u00e9ctrica en un momento dado. El BESS<\/b><\/u><\/strong><\/a>\u00a0Su funcionamiento se basa en la gesti\u00f3n de los picos de demanda durante el tiempo en que el suministro de energ\u00eda proviene de la red el\u00e9ctrica. El dimensionamiento de un sistema BESS no puede basarse \u00fanicamente en el n\u00famero de cargadores, sino que requiere considerar otros aspectos como los picos de demanda, los l\u00edmites de importaci\u00f3n de energ\u00eda, los intervalos de recarga y las p\u00e9rdidas de energ\u00eda. Esta gu\u00eda explica un enfoque pr\u00e1ctico para el dimensionamiento y las estrategias de control que hacen que el sistema sea eficaz.<\/p>\n

Por qu\u00e9 las placas de identificaci\u00f3n de los cargadores exageran y subestiman el problema<\/b><\/strong><\/h2>\n

Considerar las calificaciones m\u00e1s altas de los enchufes proporcionar\u00e1 un l\u00edmite importante. Sin embargo, los veh\u00edculos no necesitan su capacidad m\u00e1xima al mismo tiempo. Asimismo, calcular el promedio de la demanda diaria puede ser enga\u00f1oso. Las colas aparecen con bastante frecuencia, especialmente si llegan muchos veh\u00edculos simult\u00e1neamente. Por lo tanto, conviene realizar un an\u00e1lisis del sitio utilizando datos de las sesiones con marca de tiempo. Otra opci\u00f3n es considerar un modelo con par\u00e1metros como tasas de llegada de veh\u00edculos y curvas de potencia.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Aporte<\/b><\/strong><\/td>\nQu\u00e9 grabar<\/b><\/strong><\/td>\nImplicaciones de dise\u00f1o<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Conexi\u00f3n a la red<\/td>\nL\u00edmite de importaci\u00f3n, transformador y tarifa<\/td>\nLimita la carga continua y la recarga de la bater\u00eda.<\/td>\n<\/tr>\n
demanda de carga<\/td>\nSesiones simult\u00e1neas y curvas de potencia<\/td>\nDefine la descarga m\u00e1xima del BESS<\/td>\n<\/tr>\n
Cola de destino<\/td>\nTiempos de espera y per\u00edodos de permanencia<\/td>\nGu\u00eda las reglas de reparto de poder<\/td>\n<\/tr>\n
Servicio de la bater\u00eda<\/td>\nCiclos, reserva de SOC y tiempo de recarga<\/td>\nDetermina los controles de energ\u00eda y vida.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Primero calcula la brecha de potencia.<\/b><\/strong><\/h2>\n

Primero, analice cada uno de los periodos de tiempo. Reste la potencia disponible de la red para el cargador de los requisitos de potencia de carga. No olvide considerar las cargas del edificio y los equipos instalados antes de asignar la capacidad restante a los veh\u00edculos. El valor m\u00e1s alto indica la potencia de descarga objetivo para el sistema de almacenamiento de energ\u00eda en bater\u00edas (BESS). Una vez que establezca el objetivo, aseg\u00farese de que el inversor, el transformador y los cables sean capaces de soportar dicha carga.<\/p>\n

Como ejemplo, consideremos la instalaci\u00f3n con un l\u00edmite de capacidad de importaci\u00f3n de 400 kW. Otras cargas consumen 60 kW y quedar\u00e1n 340 kW para la carga. Si los veh\u00edculos demandan 500 kW de potencia, habr\u00e1 un d\u00e9ficit de 160 kW. Durante 20 minutos, la bater\u00eda necesitar\u00e1 suministrar unos 53 kWh. Los n\u00fameros anteriores son solo ejemplos. No muestran la CREENCIAS<\/b><\/u><\/strong>ESS<\/b><\/u><\/strong><\/a>\u00a0Clasificaci\u00f3n de capacidad del producto.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Variable de ejemplo<\/b><\/strong><\/td>\nValor<\/b><\/strong><\/td>\nC\u00e1lculo<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
l\u00edmite de importaci\u00f3n de cuadr\u00edcula<\/td>\n400 kW<\/td>\nL\u00edmite fijo del sitio<\/td>\n<\/tr>\n
Carga de otros sitios<\/td>\n60 kW<\/td>\nMedida real<\/td>\n<\/tr>\n
demanda del cargador<\/td>\n500 kW<\/td>\nSolicitudes combinadas<\/td>\n<\/tr>\n
brecha de energ\u00eda de la bater\u00eda<\/td>\n160 kW<\/td>\n500 – (400 – 60)<\/td>\n<\/tr>\n
Energ\u00eda en 20 minutos<\/td>\nAproximadamente 53 kWh<\/td>\n160 x 20\/60<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Calcula la energ\u00eda para eventos consecutivos y recarga.<\/b><\/strong><\/h2>\n

\"Sistema<\/i><\/em><\/p>\n

Un \u00fanico pico no es suficiente. Es necesario calcular la suma de todas las descargas de la bater\u00eda durante un per\u00edodo de horas pico. Luego, hay que determinar el momento en que la demanda disminuye lo suficiente como para poder recargar la bater\u00eda sin sobrepasar el l\u00edmite de la capacidad m\u00e1xima de la red. Si se producen dos picos de 20 minutos con solo cinco minutos de descanso entre ellos, estos eventos funcionar\u00e1n como un \u00fanico evento importante, ya que el tiempo ser\u00e1 demasiado corto para la recarga. La planificaci\u00f3n debe incluir limitaciones en el estado de carga \u00fatil (SOC), p\u00e9rdidas y un margen de seguridad debido al posible envejecimiento futuro de la bater\u00eda.<\/p>\n

Una descarga de 160 kW con 160 kWh de energ\u00eda \u00fatil puede dar la impresi\u00f3n de que durar\u00e1 una hora. Sin embargo, a menudo no tarda tanto debido a factores como la alimentaci\u00f3n auxiliar, los l\u00edmites de temperatura y el alcance del sistema de control de potencia.<\/p>\n

Coordinar cargadores, sistemas de gesti\u00f3n de energ\u00eda (EMS) y controles de bater\u00eda.<\/b><\/strong><\/h2>\n

Es fundamental que el EMS permanezca conectado al medidor en la planta, a las solicitudes de carga y al estado de carga del BESS. El EMS tambi\u00e9n debe recibir informaci\u00f3n del BMS. El EMS puede distribuir la energ\u00eda de manera equitativa, usar la bater\u00eda para la reducci\u00f3n de picos de demanda e incluso limitar la potencia de los cargadores por debajo del punto de saturaci\u00f3n de la red. En caso de falla del medidor o de la comunicaci\u00f3n, debe existir una soluci\u00f3n de respaldo segura. Esto generalmente implica limitar las solicitudes de energ\u00eda de los cargadores.<\/p>\n