{"id":7035,"date":"2026-10-29T00:00:15","date_gmt":"2026-10-28T16:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hitekenergy.com\/?p=7035"},"modified":"2026-10-30T14:18:15","modified_gmt":"2026-10-30T06:18:15","slug":"how-bess-supports-ev-fast-charging-sites-with-limited-grid-capacity","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hitekenergy.com\/pt\/news\/how-bess-supports-ev-fast-charging-sites-with-limited-grid-capacity\/","title":{"rendered":"Como os sistemas de armazenamento de energia em baterias (BESS) d\u00e3o suporte a locais de carregamento r\u00e1pido de ve\u00edculos el\u00e9tricos com capacidade de rede limitada."},"content":{"rendered":"

\"Como<\/p>\n

A pot\u00eancia total de carregamento de uma esta\u00e7\u00e3o de carregamento r\u00e1pido geralmente \u00e9 maior do que a capacidade de fornecimento da rede el\u00e9trica em qualquer ponto espec\u00edfico. A MELHOR<\/b><\/u><\/strong><\/a>\u00a0O sistema opera com base no atendimento aos picos de demanda durante o per\u00edodo em que a energia \u00e9 fornecida pela rede el\u00e9trica. O dimensionamento de um sistema BESS n\u00e3o pode se basear apenas no n\u00famero de carregadores, mas sim na considera\u00e7\u00e3o de outros aspectos, como picos de demanda, limites de importa\u00e7\u00e3o de energia, intervalos de recarga e perdas de energia. Este guia explica uma abordagem pr\u00e1tica de dimensionamento e as estrat\u00e9gias de controle que tornam o sistema eficaz.<\/p>\n

Por que as placas de identifica\u00e7\u00e3o dos carregadores exageram e minimizam o problema?<\/b><\/strong><\/h2>\n

Levar em considera\u00e7\u00e3o todas as classifica\u00e7\u00f5es mais altas dos pontos de recarga fornecer\u00e1 um limite importante. No entanto, os ve\u00edculos n\u00e3o precisam de sua capacidade m\u00e1xima simultaneamente. Al\u00e9m disso, calcular a m\u00e9dia da demanda di\u00e1ria pode ser enganoso. Filas aparecem com bastante frequ\u00eancia, especialmente se muitos ve\u00edculos chegarem ao mesmo tempo. Portanto, voc\u00ea deve realizar uma an\u00e1lise do local usando dados das sess\u00f5es com registro de data e hora. Outra op\u00e7\u00e3o \u00e9 considerar um modelo com par\u00e2metros como taxas de chegada de ve\u00edculos e curvas de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Entrada<\/b><\/strong><\/td>\nO que gravar<\/b><\/strong><\/td>\nImplica\u00e7\u00f5es de design<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Conex\u00e3o \u00e0 rede<\/td>\nLimite de importa\u00e7\u00e3o, transformador e tarifa<\/td>\nLimita o carregamento cont\u00ednuo e a recarga da bateria.<\/td>\n<\/tr>\n
demanda de carregamento<\/td>\nSess\u00f5es simult\u00e2neas e curvas de pot\u00eancia<\/td>\nDefine a descarga m\u00e1xima do BESS<\/td>\n<\/tr>\n
destino da fila<\/td>\nTempos de espera e per\u00edodos de perman\u00eancia<\/td>\nOrienta as regras de partilha de poder<\/td>\n<\/tr>\n
Carga da bateria<\/td>\nCiclos, reserva de SOC e tempo de recarga<\/td>\nDetermina os n\u00edveis de energia e verifica\u00e7\u00f5es de vida.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Calcule primeiro a diferen\u00e7a de pot\u00eancia<\/b><\/strong><\/h2>\n

Primeiramente, examine cada um dos per\u00edodos de tempo. Subtraia a pot\u00eancia dispon\u00edvel da rede para o carregador dos requisitos de pot\u00eancia de carregamento. N\u00e3o se esque\u00e7a das cargas do edif\u00edcio e dos equipamentos instalados antes de alocar qualquer capacidade restante aos carros. O valor mais alto indica a sua meta de pot\u00eancia de descarga para o sistema de armazenamento de energia em baterias (BESS). Assim que definir a meta, certifique-se de que o inversor, o transformador e os cabos sejam capazes de suportar essa carga.<\/p>\n

Como exemplo, vamos considerar uma instala\u00e7\u00e3o com capacidade de importa\u00e7\u00e3o limitada a 400 kW. Outras cargas consomem 60 kW, restando 340 kW para carregamento. Se os ve\u00edculos demandarem 500 kW de pot\u00eancia, haver\u00e1 um d\u00e9ficit de 160 kW. Durante 20 minutos, a bateria precisar\u00e1 fornecer cerca de 53 kWh. Os n\u00fameros acima s\u00e3o apenas exemplos e n\u00e3o representam a demanda real. CREN\u00c7AS<\/b><\/u><\/strong>ESS<\/b><\/u><\/strong><\/a>\u00a0classifica\u00e7\u00e3o da capacidade do produto.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Vari\u00e1vel de exemplo<\/b><\/strong><\/td>\nValor<\/b><\/strong><\/td>\nC\u00e1lculo<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Limite de importa\u00e7\u00e3o de grade<\/td>\n400 kW<\/td>\nLimite fixo do local<\/td>\n<\/tr>\n
Outra carga do site<\/td>\n60 kW<\/td>\nMedi\u00e7\u00e3o real<\/td>\n<\/tr>\n
demanda do carregador<\/td>\n500 kW<\/td>\npedidos combinados<\/td>\n<\/tr>\n
Diferen\u00e7a na pot\u00eancia da bateria<\/td>\n160 kW<\/td>\n500 – (400 – 60)<\/td>\n<\/tr>\n
Energia de 20 minutos<\/td>\nAproximadamente 53 kWh<\/td>\n160 x 20\/60<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Aumentar a energia para eventos consecutivos e recarregar.<\/b><\/strong><\/h2>\n

\"Sistema<\/i><\/em><\/p>\n

Um \u00fanico pico de consumo n\u00e3o \u00e9 suficiente por si s\u00f3. \u00c9 necess\u00e1rio calcular a soma de todas as descargas da bateria durante um per\u00edodo de pico. Em seguida, \u00e9 preciso determinar o momento em que a demanda diminui o suficiente para que seja poss\u00edvel recarregar a bateria sem ultrapassar o limite da capacidade m\u00e1xima da rede. Caso haja dois picos de 20 minutos com apenas cinco minutos de intervalo entre eles, esses eventos funcionar\u00e3o como um \u00fanico evento de grande magnitude, pois o tempo ser\u00e1 insuficiente para a recarga. O planejamento deve incluir limita\u00e7\u00f5es no estado de carga (SOC) utiliz\u00e1vel, perdas e uma margem de seguran\u00e7a devido ao poss\u00edvel envelhecimento futuro da bateria.<\/p>\n

Uma descarga de 160 kW com 160 kWh de energia utiliz\u00e1vel pode dar a impress\u00e3o de que durar\u00e1 uma hora. No entanto, muitas vezes n\u00e3o demora tanto devido a fatores como alimenta\u00e7\u00e3o auxiliar, limites de temperatura e alcance do PCS.<\/p>\n

Coordenar carregadores, sistemas de gerenciamento de energia (EMS) e controles de bateria.<\/b><\/strong><\/h2>\n

\u00c9 vital que o EMS permane\u00e7a conectado ao medidor no local, \u00e0s solicita\u00e7\u00f5es de carregamento e ao estado de carga do BESS. O EMS tamb\u00e9m deve receber informa\u00e7\u00f5es do BMS. O EMS \u00e9 capaz de alocar energia de forma equitativa, usar a bateria para reduzir picos de demanda e at\u00e9 mesmo limitar a pot\u00eancia dos carregadores abaixo do ponto em que a rede el\u00e9trica atinge sua capacidade m\u00e1xima. Em caso de falha no medidor ou na comunica\u00e7\u00e3o, uma solu\u00e7\u00e3o de conting\u00eancia segura deve estar em vigor. Normalmente, isso envolve limitar as solicita\u00e7\u00f5es de energia dos carregadores.<\/p>\n